У Львові все стабільно — проблеми є

У Львова, як і у кожного міста у світі, що розвивається, є ряд своїх проблем. Частина з них вирішується десятиріччями, частина виникла минулого року. Щороку міські чиновники обіцяють  реальні дії, але проблеми зазвичай плавно перетікають на наступний рік.

Екологія

Вже традиційними є обіцянки вирішити питання з Грибовицьким сміттєзвалищем. У 2007 році так і не було визначено інвестора, який займатиметься вирішенням питання рекультивації сміттєзвалища в Грибовичах, проблемою вивезення сміття у Львові. Проте… достойників, які би могли вирішити це питання, влада міста чомусь визначити не може. То є зауваження до інвесторів, то зауваження до комісії Львівської міської ради, яка займається вирішенням цього питання. Наразі,  маємо повне затишшя, навіть обіцянок не чути.

Також нам щороку кажуть, що почнуть переробляти гудрони з Грибовицького сміттєзвалища. Львівський дослідний нафтомаслозавод отримав свого роду ультиматум від влади — або він надає проект щодо переробки цих відходів, або він не буде працювати. Але маємо лише «…».

Ще однією невирішеною екологічною проблемою міста є неприємний запах. Але з року в рік він продовжує надавати туристичному місту додаткового «бренду» — міста в якому смердить. Ніяк не вдається, хоча за останні три роки, поки ця проблема активно обговорюється громадськістю, можна було знайти не лише витік смороду, а й його ліквідувати.

Архітектура

Кожного року міські райці тішать мешканців Львова, що центральна частина історичного полісу, так зване «місто у мурах» буде пішохідною зоною. Наразі, маємо лише квадрат площі Ринок, на який таки окремі, напевно обрані і дуже значущі громадяни міста, таки заїжджають. Щоправда на вихідні центр міста перекривають, проте не в інтересах архітектури. Весь транспорт на вихідних оминає центр по вул. Підвальною, де знаходяться пам’ятки архітектури 16 століття. Очевидно міські чиновники вважають, що вони краще збудовані і витримають «натиск» транспорту з меншою шкодою, ніж будівлі на проспекті Свободи 19 століття.

Транспорт

Транспорт для Львова питання риторичне. Аби її вирішити, швидше за все, як часто говорить начальник управління транспорту і зв’язку Львівської міської ради Микола Шкурган, доведеться сконструювати повітряні автобуси та тролейбуси. Хоча, у цьому питанні,  великою мірою винять самі мешканці міста, які хочуть доїхати безпосередньо під будинок, який є кінцевим місцем призначення їх подорожі. Львів'яни не хочуть ходити пішки.

Також нам постійно розповідають, що от цього року містом їздитимуть нові трамваї. Нарешті купили — вже буті у вжитку (на нові не вистачає коштів), проте і тих, а обіцяли, що вони їздитимуть Львовом вже цього року, наразі не видно. Крім того, міська влада ніяк не може примусити дотримуватися правил руху та моралі львівських водіїв та таксистів.

Генплан

Цього року нарешті мають завершити корегування генплану Львова. Без нього неможливо розпочати будівництво нових масиві, основних об’єктів до Євро-2012. Крім того, без цього затвердження, складається враження, що місто взагалі немає генплану і багато людей «списують» свої невеличкі злодіяння на  те, що немає затвердженого генплану.

Євро-2012

Щодо цієї події, то ми чуємо безліч обіцянок. Зокрема до кінця 2007 року мали визначити, хто будуватиме стадіон до Євро-2012, тепер міські очільник кажуть, що це зроблять до кінця січня. Президент України же ж дає завдання у лютому цього року вже почати якісь конкретні роботи з будівництва спортивних об’єктів до Євро-2012. Взагалі з підготовкою до  цієї події обіцяють вирішити всі проблеми Львова. Доживемо до Євро-2012!

Наталка Вогник для JeyNews

< Назад

Назвіть себе *
Ваш e-mail *
Ваш коментар*
	Введіть код, зображений на рисунку: