Машин багато, руху мало!

Вже декілька днів поспіль Львів стоїть. Стоїть здебільшого вранці, коли мешканці намагаються дістатись робочого місця, та ввечері коли всі звідти якраз повертаються домівок.  Рух практично завмирає, авто шикуються в не зовсім рівні черги, через що випливають ще більші затори.

Вулично-шляхова мережа Львова формувалась протягом тривалого періоду під впливом різноманітних факторів і її основу становлять радіальні магістралі, що є продовженням зовнішніх шляхів, а також ряд напівкільцевих та з’єднувальних магістралей в центральній частині міста та нових житлових районах. За такий довгий період прокладання доріг, мало б все ідеально виглядати, авто вчасно рухатись, не перешкоджаючи одне одному.

Шляхова мережа міста Львова складає понад 1000 км. вулиць і квартальних проїздів.
Із 365 тис. автомобілів, які зареєстровані у Львівській області, як показала практика, 60 %, тобто більше 200 тис. автомобілів, користуються шляховою мережею міста.
Інтенсивність руху на окремих магістральних вулицях сьогодні перевищує 20 тис. автомобілів на добу.
Обстеження інтенсивності руху, проведене політехнічним інститутом, по магістральній сітці доріг показало, що об’єми руху неоднорідні з максимальною концентрацією в центральній частині міста.
Шляхова швидкість транспортних потоків в центральній частині міста складає від 15 км / год. до 25 км/год. Достатньо низька швидкість руху в центральній частині обумовлена наявністю руху трамваїв по загальній проїжджій частині і недостатньою шириною вулиць.

Як показали обстеження, ступінь завантаженості вулиць Підвальної, Гонти, Городоцької, Ів.Франка, Ш.Руставелі, пр. Свободи, пр. Чорновола, (від вул. Зернової до вул. Городоцької) перевищує одиницю при нормативних показниках 0,65. А, як результат, значні затримки руху транспортного потоку, концентрація місць ДТП та загазованість на прилеглих територіях.
Міська Рада планує розвантажити центральну частину міста від транзитного автотранспорту з метою збереження від руйнування історичної частини міста, реконструкція трамвайних колій, капітальний ремонт магістральних вулиць з інтенсивним рухом міського авто - та електротранспорту, капітальний ремонт внутрішньоквартальних вулиць та проїздів, будівництво нових об’їзних магістралей.

Розбудова в місті нам зараз вкрай необхідна. Приватних авто все більше і більше, а вулиці незмінно вузькі.

Міська Рада включила в програму державної підтримки комплексного розвитку м. Львова на 2006-2010рр. будівництво об’їзних доріг, а саме:

• Будівництво вул. Луганської на ділянці від вул. Стрийської до вул. Городоцької з транспортною розв’язкою по вул. Городоцькій біля хлібозаводу (орієнтована вартість 150 млн. грн.);
• Будівництво автомагістралі, яка з’єднає Ряснянський масив через вул. Суботівську з вул. Ряшівською (300млн.грн);
• Будівництво хордової автомагістралі на ділянці від вул. Б.Хмельницького до вул. Личаківської (150 млн. грн.) через вул. Богданівська;
• Продовження будівництва вул. Наукової до вул. Ряшівської в обхід ринку „Південний“ (100 млн. грн.);
• Будівництво шляхопроводу і трамвайного парку на вул. Науковій.

План розвитку є, залишилось дочекатись інвесторів та розбудов автошляхів в місті, бо з такими корками вчасно, а то й взагалі не доїдеш…

Тетяна Вільчинська, для JeyNews за інформацією Львівської міської ради

< Назад

Назвіть себе *
Ваш e-mail *
Ваш коментар*
	Введіть код, зображений на рисунку: